雜物電梯設備完畢后，應在通電前，用手動盤車的方式，查看承認上下極限開關及樓層感應開關的機械設備及電氣設備是否正確（從電控箱上用萬用表通斷狀況來斷定）在承認設備正確有效的前提下，方可通電調試。

1、雜物電梯準備送電運轉：承認電鎖（ses）、空開（qz）處于斷開狀況，運轉檢修開關撥至檢修方位（檢修狀況，通電后顯示器閃耀為正常）。

2、雜物電梯調整三相電相序：合上電源開關（qzu），空開（qz），查看相序正確否，如相序繼電器燈不亮，關掉電源，請互換u、v、w中的恣意兩相。

3、承認運轉方向：操作電鎖（ses）使操控線路得電，點動上行或下行承認運轉方向，抱閘是否正常開閘。假如發(fā)現反向運轉，則應調整電控箱與曳引機電機連線的相序（um.vm.wm.）。

4、雜物電梯井道信息承認：點動上行和下行，承認樓層顯示，方向燈，廳門門鎖能、門連鎖、上、下極限動作，點動運轉分別使對重、轎廂停留在各自的緩沖器上時，上、下極限開關保持動作狀況，等一切正常后，將電梯點動至中心層。

5、雜物電梯主動運轉調整：斷開電鎖或空氣開關，將檢修開關撥至主動運轉方位，接通電鎖開關或空開，顯示器不應閃耀。如閃耀，說明檢修開關仍在檢修方位或接觸器觸點粘連動作停機或初始主動平層時超時停機，此刻應先執(zhí)行下一步排除故障。然后，逐層呼梯，調整平層精度，測試門聯鎖和急停開關。最終斷開電鎖及空開（qz）。

此刻留意，在主動狀況下通電，假如轎廂不在平層范圍內（p5要求在最底層），p4時：電梯將主動下行到最近的平層泊車，p5時：電梯將主動下行到最底層泊車，所以要確保井道的暢通，人員的安全，另外電梯不要停在1層之下，以防啟動時主動下行導致極限開關動作。

6、雜物電梯故障從頭啟動：解除各種故障或檢修 (顯示器閃耀)狀況，只要在排除故障后，且將開關撥到運轉方位從頭上電，電機才能正常運轉。在井道檢修時，任何狀況下，用專用鑰匙可開啟層門，便于維修。風險！留意人身安全，用后當即封閉。

7、雜物電梯光幕操控設備、超重操控設備、轎廂照明、轎廂保溫設備等（若有），請按相應的說明書進行調試。

8、雜物電梯調整平衡系數

對重側應加配重砣塊，使平衡系數為0.4～0.5。

平衡系數的計算方法：平衡系數＝（對重分量－轎廂分量）／額定載分量。

正常狀況下，應依據實踐載荷決議配重砣塊的多少，并將應放的配重塊放入對重廂內。

注：廠家提供的砣塊數量是按額定載重提供的，根據實踐使用狀況不一定悉數參加。

9、調整雜物電梯曳引機制動閘的空隙

曳引機制動輪與制動閘瓦之空隙，在開啟狀況下小于0.7毫米，調整制動彈簧的壓力，確保夾緊力，以提高平層精度。運轉前應調整正確，運轉一段時間后，應查看并調整到正常值，每隔一段時間應查看調整一次。

10、調整雜物電梯曳引繩的松緊

用對重廂上的調節(jié)螺絲使兩根曳引鋼絲繩的松緊程度應適當。運轉1個月后再從頭調整，在使用中，如發(fā)現松緊不一致，應調整。

11、調整雜物電梯平層

雜物電梯的停層及平層方位精度與平層感應器方位的關系很大，在抱閘空隙正確、對重與實踐載荷適當的狀況下，調整平層感應器的方位，將決議平層精度的巨細，最上層和最基層各一只平層感應器。中心各層每層兩只平層感應器，用來分別調整上行平層和下行平層。

12、調整雜物電梯上下極限開關

上下極限開關是為防止轎廂沖頂和蹲底而設置的。當轎廂處于該方位處時，轎廂上的碰鐵（即兩端有斜坡的立側梁）應使該開關變?yōu)閿嚅_狀況，轎廂離開時該開關應處于閉合狀況。

13、雜物電梯井底中止開關

井底中止開關是急停開關中的一種，和其它急停開關（假如有的話）相串聯，按電路原理圖及井道布線圖銜接。

14．調整雜物電梯導靴空隙

在電梯可以正常運轉的狀況下，調整轎廂的導靴和對重廂的導靴空隙使電梯轎廂和對重廂運轉平穩(wěn)，輕快，減小運轉噪聲。

15、雜物電梯警示銘牌

每臺雜物電梯均配發(fā)相應數量的電梯警示銘牌，應在每個層門進口明顯處或轎廂內各貼一張。